小米又出新车了。
这次不是 SU7、YU7 系列，是全新的澎程（SkyNomad）品牌。
也是小米汽车的第二条产品线，瞄准的是大空间增程 SUV 赛道，依旧挂小米的标。
众所周知，这赛道目前销量表现前排、实力强劲的对手，有理想、问界等等。
跟这些爆火的热门车型比起来，小米澎程系列有些姗姗来迟。
但雷厂长的视角里并不晚，因为友商能卖这么好，那说明有搞头啊！
而且这个系列呢，小米还是 3 年前就立项的，打磨这几年，自然下了不少功夫。
这个系列将首发小米澎程 N70 Max 、小米澎程 N90 Max 两款主力车型。
按照惯例，今晚是新车的技术发布会，只公布了预算价格，但已经够炸了！
小米澎程 N70 Max ，预售价 25.99 万元；
小米澎程 N90 Max ，预售价 29.99 万元。
先不考虑正式价会比预售价更低，就这预售价就已经比友商低了......
还是那个小米，还得是雷厂长！
技术发布会就直接拉高了期待值，等 9 月正式发布的时候，应该又有大批车主直接冲了。
看完整场发布会，咱先总结一下吧。
这次的小米澎程系列，雷厂长强调的核心技术优势有三方面：
小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全。
更具体的卖点包括：
SUV 里罕见的前后贯穿纯平地板，纯平长度 2900mm 、地板角度 2.95° ；
提供 7 座版本，同时有可变座舱的差异化卖点，包括座椅旋转、滑轨、灵活空间等；
支持 92、95、98 号汽油，长期用车成本明显更低；
同级别最大电池 76kWh ，纯电续航最高 505km ，目前领先友商热门车型；
当然，最重要的还是安全配置。
雷厂长强调这次的 “ 小米龙甲电池 ” 安全标准远超国标。
主要就是这几个方面，看下来感觉首发的小米澎程 N70 Max 、澎程 N90 Max ，又是大爆款了！
再展开来看看这次发布会上公开的重点内容：
核心技术之一，小米自研的昆仑架构，算是本场发布会的重中之重。
这也是小米专门为增程车型开发的承载式车身，优化了底盘布局，车内全纯平地；
同时还有最长 1.9m 、车内滑轨；前排座椅支持 180° 向后旋转，一键和二排对坐；可移动悬浮中岛桌板；四种空间模式（一人工作室、两人休闲、三人会客、全家露营）一键切换；
满载 7 人情况下，后备箱依旧可以竖放两台自行车 / 7 个 20 寸登机箱，SUV 车身拥有几近 MPV 的空间。
再就是动力系统方面。
小米昆仑增程器是和东安深度定制的 1.5T 四缸阿特金森循环，热效率 42% ；
其支持 92/95/98 号全标号汽油；亏电 WLTC 油耗最低 5.7L/100km ；
官方强调首保后 3 年 / 3 万公里保养一次；三电 + 增程系统 8 年 / 16 万公里质保。
电池续航的话，搭载的是 76kWh 磷酸铁锂、 76kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航最高 505km ；满油满电综合续航超 1705km ；
小米昆仑全域安全的话，细节搭载铠甲笼式车身；
高强度钢和铝合金占比 90.4%，16 处关键位置用了 2200MPa 超强钢增强；
超大一体式热成型门环，3.3m 长、1.5m 高，贯穿一二三排、覆盖 ABCD 柱；
官方强调全向碰撞测试远超行业严苛标准。
核心技术差不多就介绍了这些。
最后来看首发的小米澎程 N90 Max （预售 29.99 万元） 。
这车定位大七座旗舰增程 SUV，长宽高 5285/1998/1825mm，轴距 3080mm ；
外观有远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰 3 款配色，全系标配 21 寸大轮毂，都是普利司通静音轮胎；
内饰可选摩卡棕、砂陶米；车内一二排标配 16 点式座椅按摩，全车最多可选 4 个零重力座椅；
中岛内置两个手机位、四个杯托、6.6L 容量、9L 独立压缩机冰箱，可滑动到第二排座位作 “ 多功能茶几 ”；
后排配备 3K 分辨率 21.4 英寸后排娱乐屏；“对坐模式”双人乘坐空间最大 1760mm、四人模式二排空间 1370mm，二三排极致后移，空间最大 1550mm ；
后备箱提供 1831L 储物空间，尾门门槛高度 690mm ；
全车提供 17 个空调出风口；配备 4890W 峰值功率 25 扬声器 7.1.4 声学架构音箱系统；
全车 6.8㎡ 超大面积玻璃，紫外线隔绝最高99.7%；15 处漫反射氛围灯，支持 256 色调光等等。
小米澎程 N90 Max ，核心搭载行业领先的超级增程系统，CLTC 纯电续航 464km，CLTC 综合续航 1705km，WLTC 亏电油耗 6.26L/100km ；
同时 15 分钟最长补能 285km，从 20% 充电至 80% 最快只需 18 分钟。
底盘方面，该车搭载前双叉臂 + 后多连杆独立悬架，配备双电机四驱动力，支持 310kW 峰值功率、0-100km/h 加速 5.9s、最高时速 190km/h。
安全配置搭载铠甲笼式车身，最高强度可达 2200MPa，配备 12 个安全气囊、9 个碰撞传感器、门把手三重安全冗余设计、尾门双应急拉手等等。
智驾方面，搭载第三代骁龙 8 移动平台和英伟达 Thor 车载计算平台，均采用先进的 4nm 制程工艺，支持 700TOPS 算力；
另外，该版本不仅车顶激光雷达、4D 毫米波雷达， 11 高清摄像头、12 超声波雷达；还有后向固态激光雷达，大车倒车、地库泊车感知大幅加强等等功能；
同时小米 HAD 高阶智驾、XLA 认知大模型也有，支持城市 NOA、自动泊车、窄路通行优化等等。
再简单过下小米澎程 N70 Max （预售 25.99 万） 。
这车定位大五座四驱增程 SUV ，长宽高 4960/1998/1765mm，轴距 2950mm；
配置的话双电机四驱，峰值功率 310kW，最高时速 190km/h；CLTC 纯电续航 505km，CLTC 综合续航 1461km ，亏电油耗 6.1L/100km ；
其他细节放在下图。
基本就这样，用雷厂长的话说，这个系列应该是 “ 50 万内最好的增程之一 ” 。
整场发布会的高潮部分，就在于预售价公开，看全场沸腾的常规操作，小米这一把应该也是稳了。
别的不说，看小米造车，总会有种出爆款好简单的直观感受，秘诀在于配置往上顶，价格往下压。
这下真期待 9 月份正式发布了，真想知道雷厂长会把价格定到多少！
你们说，会不会是 23-28 万？
参考资料：
小米汽车官方、汽车之家等等
编辑： CR
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